¿Qué pasa si falla la bobina de un auto?
Debido a que las falla de una bobina de encendido significa que una bujía ya no recibe la cantidad adecuada de energía, los coches que padecen este problema suelen ser más difíciles de poner en marcha. Esto puede notarse especialmente cuando el motor está frío o cuando el nivel de humedad es alto.
¿Por qué se queman las bobinas de encendido?
Las bobinas trabajan en conjunto generando corrientes eléctricas grandes, los cables de cada una deben estar aislados. Cuando este aislamiento sufre un desgaste se tocan los alambres y es ahí cuando el sistema se quema.
¿Cuánto cuesta un cambio de bobina?
Los costes varían mucho. Dependiendo del diseño (una bobina de encendido para todos los cilindros o una bobina de encendido para cada cilindro) una bobina de encendido cuesta entre 30 y 350 euros. Los costes de mano de obra del cambio de una bobina de encendido están entre 40 y 150 euros.
¿Cómo puedo probar la bobina de encendido en mi auto?
La bobina de encendido en tu auto envía electricidad a las bujías y probablemente necesites probarla en caso de que el vehículo no arranque o se detenga con frecuencia. Por lo general, puedes probar las bobinas de encendido conectando una máquina de diagnóstico, como un escáner ODB2, en el puerto ubicado debajo del tablero y encendiéndola.
¿Qué es una bobina de encendido?
La bobina de encendido crea la alta tensión necesaria para encender la mezcla de combustible y aire de los motores Otto. En esta página descubrirá, entre otras cosas, cómo funcionan las bobinas de encendido y qué tipo de bobinas se utilizan en los modelos de vehículo actuales.
¿Qué son las chispas de la bobina de encendido?
Estas chispas significan que la bobina de encendido no está suministrando suficiente electricidad a la bujía (esto puede deberse a varios motivos, incluyendo una rajadura de las carcasas de la bobina, corriente “débil”, conexiones defectuosas, etc.). La última posibilidad es que no veas ninguna chispa.
¿Por qué mi bobina de encendido está dañada?
Cada bobina de encendido de un vehículo tiene sus propias y únicas especificaciones en términos de resistencia eléctrica al interior de la bobina. Si los niveles de resistencia real de tu bobina caen fuera de estas especificaciones, es evidente que tu bobina está dañada.